군용 화물 드론의 개발은 민간 화물 드론 시장에 의해 주도될 수 없습니다. 세계적으로 유명한 시장 조사 기관인 Markets and Markets가 발행한 글로벌 UAV 물류 및 운송 시장 보고서에 따르면 글로벌 물류 UAV 시장은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 21.01%로 2027년까지 290억 6천만 달러로 성장할 것으로 예측됩니다.
미래 물류 드론 적용 시나리오와 경제적 이익에 대한 낙관적인 예측을 바탕으로 많은 국가의 관련 과학 연구 기관과 기업이 화물 드론 개발 계획을 내놓았고, 이에 따른 민간 화물 드론의 활발한 개발도 군사 분야의 발전을 촉진했습니다. 화물 드론.
2009년에는 미국의 두 회사가 협력하여 K-MAX 무인 화물 헬리콥터를 출시했습니다. 항공기는 엇갈린 이중 로터 레이아웃, 최대 탑재량 2.7톤, 항속 거리 500km 및 GPS 항법 기능을 갖추고 있으며 야간, 산악 지형, 고원 및 기타 환경에서 전장 수송 임무를 수행할 수 있습니다. 아프가니스탄 전쟁 당시 K-MAX 무인화물헬기는 500시간 이상 비행하며 수백 톤의 화물을 이송했다. 그러나 무인화물헬기는 현역헬기에서 개조된 것으로 시끄러운 엔진을 탑재해 자체 노출이 쉽고 최전방 전투분대의 위치를 쉽게 알 수 있다.
조용하고 저소음 화물 드론에 대한 미군의 요구에 부응하여 YEC Electric Aerospace는 대형 화물칸과 4개의 화물칸을 갖춘 합판으로 제작된 일회용, 무동력 활공 비행 화물 드론인 Silent Arrow GD-2000을 출시했습니다. 접을 수 있는 날개와 약 700kg의 탑재량을 갖추고 있어 최전선에 군수품, 보급품 등을 전달하는 데 사용할 수 있습니다. 2023년 테스트에서 드론은 날개를 펴고 발사돼 약 30m의 정확도로 착륙했다.
이스라엘은 드론 분야의 기술이 축적되면서 군용 화물 드론 개발에도 착수했다.
2013년에는 이스라엘 시티항공(City Airways)이 개발한 수직 이착륙 화물 드론 '에어 뮬(Air Mule)'의 첫 비행에 성공했으며, 수출 모델은 '코모란트(Cormorant)' 드론으로 알려져 있다. UAV는 UAV가 수직으로 이착륙할 수 있도록 동체에 2개의 암거 팬이 있고, UAV에 수평 추력을 제공하기 위해 꼬리에 2개의 암거 팬이 있는 독특한 모양을 가지고 있습니다. 최대 시속 180km의 속도로 50km 전투 반경에서 출격당 500kg의 화물을 수송할 수 있으며 공중 후송 및 부상자 이송에도 사용할 수 있습니다.
터키 회사는 최근 몇 년간 화물 드론인 알바트로스(Albatross)를 개발했습니다. 알바트로스의 직사각형 몸체에는 6쌍의 역회전 프로펠러가 장착되어 있으며 그 아래에는 6개의 지지 프레임이 있으며 동체 아래에는 화물칸이 장착될 수 있어 모든 종류의 자재를 운반하거나 부상자를 이송할 수 있으며 날아다니는 것과 유사합니다. 멀리서 보면 프로펠러가 가득한 지네.
한편, 영국의 Windracer Ultra, 슬로베니아의 Nuuva V300, 독일의 VoloDrone도 이중 용도 특성을 지닌 보다 특징적인 화물 드론입니다.
또한 일부 상용 멀티로터 UAV는 최전선과 전초 기지에 보급품과 보안을 제공하기 위해 소량의 자재를 항공으로 운송하는 작업도 수행할 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 1월 11일